最近看到沃爾沃發布的十年中期計劃,做最快轉型的轉型者,2030年全面電動化,做的比較好的是給出了量化的指標:

 

  • 大概2025年左右要達到年銷量120萬臺的全球銷量,其中50%是電動車,50%是線上銷售的。息前利潤9-10%。每臺車降低40%碳排放50%的軟件內部開發

 

 

沃爾沃目前的產品組合portfolio(什么是產品組合點擊從上海車展初探產品矩陣組合Product Portfolio)其實主要就是轎車系列S60,S80以及基于這兩款車型搞車的掀背車,SUV就是XC40,XC60,XC90三款以及基于XC40弄出的純電版和跨界車。

 

對沃爾沃產品車型來講,其中SUV車型的中小型車型XC60和XC40銷量占比將近60%,且占比逐年增長。其轎車以及跨界車業務銷量不到30%且下降趨勢。

如果分國家來看,顯然中國主要市場,銷量占比超30%,美國20%,如果仔細看的話沃爾沃在歐洲的銷量近兩年來是下降的趨勢。

 

所以對于沃爾沃的產品組合相對于一線豪華品牌來講,產品選擇和區間覆蓋少,嚴重依賴SUV車型。就市場來講中美是最大單一市場,中國銷量增長強勁但是明顯可以看出歐洲市場的銷量確實微降。沃爾沃從2014年來講一直9%的銷量上升,所以其短期計劃是要達到77.3萬臺。

 

 

那么回到沃爾沃的十年中期計劃也就是2025年銷量要達到120萬臺,也就是要在2020年的基礎上銷量翻番,每年的銷量增長率要超過9%。其中50%是電動車,50%是線上銷售。如果40%每臺車的二氧化碳的降低那么BEV的銷量可以幫助他。

 

2025年銷量要達到120萬臺按照現在這個中國市場的占比趨勢如果達到40%的話那么中國的銷量要達到48萬,2020年二線豪華品牌的冠軍是雷克薩斯是23.5萬輛,同年豪華車市場的增幅是14.7%按照這個速度持續增長沃爾沃的2025年中國大概是28萬多輛。需要跑贏市場的平均漲幅所以應該是有壓力的。2025年的EBIT margin(Earnings Before Interest and Taxes/total Revenue)息前利潤率8%-10%,顯然從歷史來看是沒有達到過的。

 

 

所以沃爾沃這個十年中期計劃其實是很有挑戰性的。其中50%是電動車,50%是線上銷售,50%內部軟件能力。屬于業務轉型。也表明了沃爾沃汽車的業務轉型決心當然這是比較符合當前新勢力汽車新潮的模式。40%每臺車的二氧化碳的降低那么BEV的銷量可以幫助他。

 

2025年銷量要達到120萬臺,也就是要在2020年的基礎上銷量翻番,每年的全球銷量增長率要超過9%。這個是比較難,通過沃爾沃熱銷的產品序列來看唯有發力SUV車型才行,畢竟整個SUV的銷量占了其70%的銷量,參考新勢力的網銷模式。